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旺開箱報【記者李鋅銅╱台北報導】
移民署日前公告，陸客自由行來台配額，本月15日起從每天5千人增至6千人。交通部觀光局表示會爭取陸客來台。旅遊業和大陸組團社多認為只是「表達善意」，效果不大。業者認為，大陸已開放的47個自由行城市未來不會再增加。
交通部觀光局表示，目前只針對來台人數增加配額，自由行旅客來台天數仍維持15天；財力證明也未更動。
8月迄今都是負成長
面對調升自由行人數，台灣旅行業者多表示支持，但也認為「沒有效果」，頂多只是向大陸「表達善意」。林姓業者乾笑兩聲：「哈哈，政策宣導而已，說明我們比較歡迎自由行旅客，但是如果沒有具體的兩岸正面政策，在目前是無效的措施，不過是移民署的表現是不錯的，只可惜自由行的保險規範較差。」
大陸組團社的看法也多和台灣業者相同。江南地區一家組團社表示「本來（配額）就花不完，增加有什麼用呢？好像有點是笑話，哈哈哈！」華北一家組團社表示，如果台灣對大陸要釋放善意，有很多事可以做，現在配額都用不完了，增加配額「沒什麼用」。
陸客來台自由行今年前7個月，每月都較去年同期成長，但8月迄今都是負成長，到11月底，今年仍較去年同期多出約8千人次，但預估本月來台人數依然較去年減少。
旅業不看好未來市場
最近向移民署申請入台證的自由行旅客已較前幾個月略增，不過旅遊業仍不看好未來市場，認為這只是跨年和春節效應。大陸組團社則認為，因為年底大家都要把假期用完，再加上元旦和春節，人數會成長，但往年此時，向台灣申請入台證的人數不光是「略增」，而是「暴增」。
業者認為今年自由行來台總人數將出現2011年開放自由行以來的首次負成長，估計全年來台人數約120至125萬人次，較去年的133萬人次略減，明年至少先「連減8個月」「一定會很慘」。
排班小客車首當其衝
來台自由行人數漸減，首當其衝的就是在桃園機場排班的7人座和9人座小客車。「以前從桃園到台北要1500元（台幣，下同），現在殺到1000元，有的甚至900元就跑了。」開9人座專接自由行的小李說，自由行人數減少，大家只好殺價競爭。
「還有陸客團遊覽車司機因陸客團大減，接不到客人，跑來開7人和9人座，甚至還有退休的來搶市場。」小李很無奈，以前自由行跑環島是他們的最愛，一天叫價6、7千元，現在只能在機場排班接送客。以前覺得跑紅眼班機凌晨的車趟很辛苦，現在大家搶著跑；若明年陸客再減，很多人會沒飯吃。
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鉅亨網記者陳慧菱 台北
國道五號蝶戀花旅行社賞櫻團翻車意外，奪走 33 條人命，其中李姓一家 4 口父母及女兒罹難，獨留兒子處理後續事宜，卻傳出向富邦產險申請妹妹的乘客險及旅行責任險理賠金遭拒；對此，富邦產險今 (23) 日澄清表示，本案李先生無法請求妹妹的責任險賠付，是依法令規定無法賠付，而非業者拒賠。
富邦產險解釋，多功能 遊覽車乘客險是一種責任保險，遊覽車業者依規定向保險公司投保責任險並支付保費，若遊覽車發生意外導致乘客死傷，而遭受侵權人請求賠償時所需承擔的責任。因此，重點在於誰受侵權，誰就可以求償。
富邦產險進一步說明，以本案而言，李先生對父母身故依法具有請求權，對妹妹身故部份則無，因此，哥哥並無向遊覽車業者請求賠償權利。既然遊覽車業者無賠償哥哥的責任，保險公司就無法依據保單賠付。
金管會保險局也指出，責任險是依照《民法》的侵權行為做請求，項目和行為有一定的侷限性，例如父母與子女之間就有請求權，不過兄弟姊妹之間，需要有實際付出才有請求權，因為雙方並無撫養義務，所以沒辦法請求。
富邦產險強調，李男父母賠償金部分，富邦產險已於昨日簽結，今日即可撥入李先生帳戶，本案李先生無法請求妹妹的責任險賠付，期間限定是依法令規定無法賠付，而非業者拒賠。
富邦產險表示，事故發生後，該公司客服人員不分假日，主動積極聯絡受害家屬辦理理賠事宜，截至目前為止，已完成 5 名個人傷害險身故者保險金 1300 萬元及 17 位乘客責任險理賠金 3400 萬元給付，共計給付保險賠款 4700 萬元。
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